Sáng mở mắt ra, chưa kịp nhấp ngụm cà phê thì đã có người dắt bộ con xe điện vô xưởng than thở.
Xe lướt mới mua sang tay chiều qua, nghe người bán vỗ ngực cam kết “nguyên zin, ắc quy mới bóc tem”, sáng nay chạy đi làm chưa được mười cây số đã sụp nguồn lịm giữa đường.
Tẩy trần dàn áo ra soi, mình chỉ biết lắc đầu chỉ cho khách thấy: dàn bình bên trong thì phồng rộp phù nề, dây nhợ thì thợ chỗ khác trước đó cắt nối chắp vá te tua.
Đi cứu hộ loanh quanh Sài Gòn dạt ra tận Bình Dương cũng toàn gặp mấy ca khách bị tương tự khi mua xe cũ không rõ nguồn gốc.
“Bắt Mạch” Bộ Phận Quan Trọng Nhất: Bình Ắc Quy Hoặc Pin
Lăn lộn bao năm trong cái nghề xe điện này, nhìn đi nhìn lại thì cái rủi ro lớn nhất và cũng là phần tốn kém nhất khi quyết định xuống tiền rước một chiếc xe máy điện cũ chính là cụm bình ắc quy hoặc pin, bởi vậy mình luôn dặn dò mọi người phải coi nó như trái tim của con xe vậy, tim khỏe thì xe mới cày ải tốt được.
Đi coi xe, anh em đừng có ngại ngùng hay cả nể chủ xe, cứ mạnh dạn xin phép mở nắp sàn hoặc mở cốp ra để soi thật kỹ trực tiếp vào ngoại hình của bộ nguồn này, một quả pin hay dàn bình còn ngon trước hết là cái vỏ ngoài phải nguyên vẹn, phẳng phiu, tuyệt đối không có dấu hiệu bị phù nề, phồng rộp hay sưng tấy lên như bánh mì ngâm nước, cũng không được móp méo hay có những vết nứt nẻ xì bọt lạ thường, vì chỉ cần một chút biến dạng nhỏ thôi cũng đủ chứng tỏ nó đã bị ép tải quá mức hoặc tuổi thọ đã cạn kiệt, mua về đảm bảo chỉ vài bữa là dắt bộ vã cả mồ hôi giữa trưa nắng.
Thêm một cái mẹo cực kỳ thực tế mà mình hay áp dụng là yêu cầu người bán cho cắm sạc thử ngay tại chỗ, anh em cứ rủ chủ xe ngồi uống ly trà đá, chém gió tầm mười lăm đến hai mươi phút rồi lấy tay sờ nhẹ vào cục sạc và khu vực chứa pin, nếu điện vào đều đặn, nhiệt độ chỉ ấm lên một chút và đặc biệt là không hề có bất kỳ mùi khét hay mùi nhựa cháy nào bốc ra thì chúng ta có thể thở phào nhẹ nhõm được một phần lớn rồi đó.
Đừng bao giờ vì nôn nóng thấy xe ngoại hình bóng bẩy, giá rẻ giật mình mà vội vã bỏ qua bước test nguồn điện này, vì chi phí thay thế một bộ bình hay pin mới thường chiếm một phần không nhỏ giá trị của chiếc xe cũ, sơ ý một chút là coi như khoản tiền mồ hôi nước mắt tiết kiệm được từ việc mua xe lướt lại đổ hết vào tiệm sửa chữa, thành ra mua đắt chứ không hề rẻ chút nào.
👉 Tham khảo thêm: Dịch Vụ Thanh Lý Xe Máy Điện Cũ Chốt Đơn Tận Nhà Siêu Nhanh
Dĩ nhiên, việc kiểm tra bằng mắt thường và cảm nhận cá nhân đôi khi vẫn chưa thể bao quát hết được một trăm phần trăm chất lượng bên trong, nhất là với những anh chị em mới mua xe lần đầu chưa có nhiều kinh nghiệm thực chiến, nên giải pháp an toàn, nhẹ đầu và đảm bảo giấc ngủ ngon nhất vẫn là tìm đến những cơ sở kinh doanh uy tín, có tâm và có tầm.
Soi Dàn Áo Và Khung Sườn Để “Đọc Vị” Quá Khứ Của Xe Máy Điện Cũ
Đi mua xe máy điện cũ mà chỉ nhìn lướt qua cái lớp sơn bóng bẩy bên ngoài thì kiểu gì cũng dễ ăn “quả đắng” bởi vì công nghệ “mông má” tút tát dàn áo bây giờ của thợ thuyền đỉnh cao lắm, xước xát cỡ nào xịt vài lớp sơn đánh bóng lên là lại long lanh như xe thùng ngay.
Thế nhưng, kinh nghiệm bao năm lăn lộn trong nghề của mình chỉ ra rằng, dàn áo có thể lừa tình chứ cái khung sườn và những chi tiết hao mòn ẩn sâu bên trong thì chắc chắn sẽ “khai” ra toàn bộ quá khứ của chiếc xe.
Khi anh em đi coi xe, đừng ngại ngùng mà hãy dùng tay miết dọc theo các đường rãnh nối giữa những tấm nhựa mủ, nếu thấy nó hở hoác, mép nhựa sần sùi hoặc lấy tay gõ nhẹ mà nghe tiếng kêu lạch cạch lỏng lẻo thì 90% là xe đã bị tháo ra lắp vào khá nhiều.
Tiếp đó, anh em hãy chịu khó cúi rạp người xuống soi thật kỹ cái bộ khung sườn bằng sắt nằm ẩn sau lớp nhựa, đặc biệt là ở những vị trí như cổ phốt hay khu vực gầm xe sát hộp bình ắc quy vì đây là những chỗ chịu lực và dễ bị rỉ sét nhất.
Xe cũ đi vài năm thì vài vết ố vàng rỉ sét ngoài da là chuyện hết sức bình thường, anh em không cần quá khắt khe, nhưng nếu thấy những vết nứt, móp méo lõm sâu hay xuất hiện những đường hàn xì mới toanh, sơn phủ chống cháy lem nhem thì khuyên chân thành là nên suy nghĩ kỹ lại.
Bên mình Xe Điện Ngọc Thành, chuyên mua bán xe điện cũ mới các loại, mọi thứ đều được đội ngũ kỹ thuật dọn dẹp, kiểm tra và bảo dưỡng cực kỳ khắt khe từ khung sườn, hệ thống điện cho tới từng con ốc trước khi đưa lên sàn trưng bày, đảm bảo mang đến cho anh em những chiếc xe chất lượng, nguyên bản và an toàn nhất.
Chịu Khó Leo Lên Lái Để Test Động Cơ Xe Máy Điện Cũ
Nhiều bác đi mua xe cứ ngại ngùng, thấy xe dựng trong tiệm bóng bẩy sạch sẽ, nổ máy tại chỗ rồ ga xè xè vài tiếng là vội rút ví chốt đơn ngay, đến lúc mang về chạy ra đường phố đông đúc mới tá hỏa vì xe giật cục như ngựa chứng hoặc đuối sức khi leo dốc.
👉 Xem thêm: Bỏ Túi Ngay 5 Mẹo Chốt Xe Máy Điện Lướt Với Mức Giá Hời Cực Ưng Ý
Kinh nghiệm của mình bao năm lặn lội trong nghề và viết lách về xe cộ là cứ xin phép chủ tiệm đàng hoàng, dắt hẳn xe ra một đoạn đường thực tế để test cho ra ngô ra khoai, đừng có nể nang gì cả vì đây là tiền mồ hôi nước mắt của mình mà.
Đầu tiên là cái cảm giác lúc anh em vừa nhích nhẹ tay ga, một chiếc xe điện còn ngon lành, động cơ cốt lõi chưa bị bùa phép hay xuống cấp thì nước ga đầu nó phải thực sự êm ái, mượt mà và phản hồi gần như ngay lập tức theo lực vặn, chứ tuyệt đối không có kiểu vặn một lúc mới lạch cạch chuyển động hoặc vọt lên giật nảy mình làm thót tim người lái.
Vừa vi vu lướt gió trên đường, anh em vừa tinh tế dỏng tai lên nghe ngóng tiếng động cơ ở cụm bánh sau nhé, vì bình thường xe máy điện chạy êm ru chỉ nghe tiếng ro ro rất nhỏ thôi.
Nếu tự nhiên giữa không gian tĩnh lặng ấy mà anh em nghe thấy tiếng hú rè rè, lộc cộc hay rào rào phát ra liên tục từ động cơ thì xác định luôn là các chi tiết cơ khí bên trong đã rệu rã đến tuổi nghỉ hưu, rước về chỉ có nước ôm hận tốn bộn tiền sửa chữa.
Test Toàn Bộ Hệ Thống Điện, Đèn, Còi Trên Xe Máy Điện Cũ
Khác với xe máy xăng, mọi hoạt động của một chiếc xe điện đều phụ thuộc vào dòng điện chạy rần rần bên trong, nên chỉ cần một đoạn dây bị hở hay một cái giắc cắm lỏng lẻo thôi là xe sẽ chập chờn sinh ra đủ thứ bệnh vặt cực kỳ khó chịu khiến mình mất vui ngay.
Cứ thong thả rà soát từng bóng đèn pha xem ánh sáng có gom tốt để đi đêm không bị quáng gà hay không, rồi ngó cái đèn hậu xem nó có chịu sáng đỏ lên khi mình bóp phanh không nhé, vì đi ngoài đường đông đúc mà mất cái đèn báo hiệu này thì người đi sau rất dễ ủi thẳng vào đuôi xe mình gây mất an toàn.
Tiếp đến là gạt xi nhan hai bên, nghe tiếng tít tít kêu đều đặn và nhìn ánh đèn nháy chớp tắt rõ ràng thì lòng cũng yên tâm được một phần lớn, tiện tay thì nhấn luôn cái còi xem âm thanh phát ra có thanh thoát, dõng dạc hay là rên rỉ nghẹt mũi, còi mà yếu quá đi đường sá ồn ào bấm chẳng ai thèm nghe đâu.
Thêm một cái mẹo nhỏ nữa, kinh nghiệm của mình là cứ chịu khó soi kỹ mấy bó dây điện thò ra ở cổ xe hay dưới gầm, thấy sợi nào sợi nấy luồn trong ống ruột gà bảo vệ gọn gàng, giắc cắm nhựa còn nguyên bản chưa bị bọc băng keo đen chằng chịt thì chứng tỏ xe zin chưa bị mổ xẻ phần điện đóm.
Đi mua đồ cũ dĩ nhiên là phải chấp nhận có một chút rủi ro đánh đổi, nhưng nếu anh em bận rộn không có nhiều thời gian ngâm cứu hay đơn giản là sợ mua nhầm xe bệnh phải đi sửa lặt vặt rước cục tức vào người, thì mình chân thành khuyên là cứ tìm thẳng đến những địa chỉ uy tín để họ lo trọn gói cho khỏe cái đầu nhẹ cái thân.
Ví dụ như nếu muốn tìm nơi mua bán xe điện cũ mới uy tín và chất lượng, có chế độ bảo hành rõ ràng chu đáo thì anh em hoàn toàn có thể ghé qua cửa hàng Xe Điện Ngọc Thành bên mình để tham khảo và trải nghiệm thực tế một vòng nhé.
Phải Tìm Đúng Nơi Mua Xe Máy Điện Cũ Uy Tín
Đa phần tâm lý chung của mọi người đi mua đồ cũ là muốn lùng tìm xe chính chủ bán lại để ép giá cho rẻ, trốn được một khoản tiền lời của cò lái hay các đại lý, nhưng thực tế thì cái “rẻ” đó nhiều khi lại đi kèm với rủi ro “lùa gà” khổng lồ mà lúc mua xong về chạy vài bữa máy móc rên la, bình tụt không phanh mới thấm thía cảnh tiền mất tật mang, gọi điện lại đòi bao test thì tò tí te khóa máy biệt tăm.
Kinh nghiệm bao năm lăn lộn dọn xe và mua bán của mình chỉ ra rằng, thay vì đánh cược vận may mỏng manh trên các hội nhóm sang tay trôi nổi, anh em cứ tìm thẳng đến những cửa hàng chuyên xe điện lớn, có thâm niên và uy tín trên thị trường mà chốt hạ cho nhẹ đầu, dù giá có thể nhỉnh hơn chút đỉnh nhưng bù lại cái mình mua được là sự an tâm tuyệt đối và dịch vụ hậu mãi tử tế đàng hoàng.
Một tiệm làm ăn có tâm người ta không bao giờ vì vài đồng bạc lẻ trước mắt mà bán rẻ cái thương hiệu họ đã cất công xây dựng bao năm, mỗi con xe lướt khi thu vào đều được đội ngũ thợ thầy soi rọi kỹ càng từ khung sườn, động cơ cho đến dàn điện, sau đó đem đi dọn dẹp sạch sẽ, căn chỉnh lại ổn định.
Quá trình “thanh lọc” khắt khe này giúp loại bỏ gần như toàn bộ những mầm mống bệnh tật ẩn sâu bên trong chiếc xe, thứ mà anh em có căng mắt ra nhìn bề ngoài hay chạy thử một quãng ngắn cũng không thể nào bắt mạch được.
Nếu anh em vẫn đang mông lung giữa một rừng địa chỉ bán xe trên mạng mà chưa biết trao trọn niềm tin vào đâu, thì mình mạn phép giới thiệu luôn cửa hàng Xe Điện Ngọc Thành bên mình để mọi người ghé qua tham khảo và tự mình trải nghiệm thử xem sao.
Nói tóm lại là vậy đó, mua xe cũ thì vứt cái tư tưởng “ngon – bổ – rẻ” giùm mình cái.
Thấy rẻ hơn thị trường vài ba trăm ngàn mà nhắm mắt rước về, dăm bữa nửa tháng tèo cục pin hay cháy con IC thì tiền sửa còn quá cha tiền mua xe mới.
Tốt nhất nếu tay ngang, cứ tấp thẳng vô mấy đại lý lớn người ta làm ăn đàng hoàng mà mua cho nhẹ đầu, giấy tờ bảo hành cầm tay, khỏi nơm nớp lo sợ giữa trưa hè nắng gắt phải gọi xưởng mình đi cứu hộ.
