Sáng sớm dắt con xe xăng ra khỏi nhà, nhìn cái kim xăng nó tụt mà xót hết cả ruột, chắc mấy ông đang chạy app cũng chung cái tâm trạng “làm bao nhiêu nạp cho cây xăng bấy nhiêu”.
Tính đi tính lại, mua quách con xe máy điện cũ về mà cày cuốc có khi lại là lối thoát duy nhất lúc này.
Nhưng nói đi cũng phải nói lại, đồ cũ mà, nhất là đồ điện tử thì như đi trên dây, không khéo lại rước cái nợ vào thân thì bỏ bu.
Thôi, dẹp mấy cái lý thuyết suông trên mạng đi, để mình ngồi xuống nói thẳng, nói thật cho anh em đang phân vân xem có nên xuống tiền đầu tư lúc này hay không.
Vốn Ít Thì Chọn Xe Máy Điện Cũ Là Nước Đi “Sáng”
Nói thiệt với anh em đang có ý định nhảy vào cái nghề “bán mặt cho đường, bán lưng cho nắng” này, cái chuyện cân đo đong đếm tiền nong lúc đầu nó quan trọng dữ lắm, chứ không phải cứ có tiền là vung tay mua xe xịn ngay được đâu.
anh em cứ thử ngồi nhẩm mà xem, một con xe điện mới cứng bây giờ, loại mà đủ pin để cày quốc cả ngày không lo dắt bộ, thì cái giá nó cũng phải tầm bốn năm chục triệu chứ chẳng chơi, đó là chưa tính tiền đăng ký, biển số rồi linh tinh các thứ phụ kiện kèm theo nữa.
trong khi đó, nếu anh em chịu khó lùng sục và chọn một con xe máy điện cũ thì cái vốn bỏ ra nó “dễ thở” hơn hẳn, có khi chỉ cần mười lăm hay hai mươi triệu là đã có một con “ngựa sắt” đủ chiến để bắt đầu lên đơn rồi.
cái hay của việc chọn xe máy điện cũ chính là ở chỗ nó giúp anh em giải quyết được bài toán thu hồi vốn cực nhanh, vì làm shipper thì áp lực nhất là mấy tháng đầu chưa quen đường, đơn chưa đều mà đã phải gánh khoản nợ mua xe trả góp hay nhìn đống vốn lớn nằm chết một chỗ thì nản lắm.
👉 Tham khảo thêm: Nên Mua Xe Máy Điện Cũ Ở Cửa Hàng Hay Mua Trực Tiếp Từ Người Dùng Cá Nhân?
thay vì dồn hết tiền vào cái mã ngoài bóng bẩy của xe mới, anh em lấy số tiền dư ra đó mà đầu tư thêm một bộ pin dự phòng chất lượng hoặc nâng cấp hệ thống sạc nhanh, như vậy mới là tư duy của người đi làm kinh tế thực thụ.
mình đã thấy nhiều ông cứ cố sống cố chết vay mượn mua xe mới cho oai, rồi chạy được vài tháng áp lực quá lại phải bán tống bán tháo, lỗ một mớ tiền không đáng có.
trong khi đó, chọn mua xe máy điện cũ tại những nơi uy tín như hệ thống xe điện ngọc thành thì anh em hoàn toàn có thể yên tâm về chất lượng vì xe ở đó đã được đội ngũ kỹ thuật người ta “soi” kỹ từ cái mô tơ đến khung gầm rồi mới dám bán ra.
mua xe ở những cửa hàng có tên tuổi lớn như ngọc thành thì dù là đồ cũ anh em vẫn có cái phiếu bảo hành lận lưng, có vấn đề gì cứ mang qua là anh em thợ xử lý nhanh gọn, không phải lo cảnh “đem con bỏ chợ” như mua trôi nổi của mấy tay lái buôn trên mạng.
cái nghề giao hàng này xe cộ nó là cái cần câu cơm, mà đã là cần câu thì phải hiệu quả và tiết kiệm nhất có thể, nên việc mua xe máy điện cũ chính là nước đi khôn ngoan để bảo toàn dòng vốn, giảm thiểu rủi ro và giúp anh em nhanh chóng có dư ra một khoản để lo cho gia đình hay tích lũy cho những dự định lớn hơn sau này.
anh em cứ thử dạo một vòng các hội nhóm hay ghé thẳng qua xe điện ngọc thành mà xem, xe lướt còn mới đến 90% nhiều vô kể, mẫu mã cũng đa dạng từ vinfast đến các dòng xe nhập, quan trọng là mình biết chọn đúng nơi gửi gắm niềm tin để con xe máy điện cũ đó nó thực sự là công cụ kiếm tiền bền bỉ chứ không phải là cái cục nợ suốt ngày hỏng hóc giữa đường.
Xe Máy Điện Cũ Tiết Kiệm Chi Phí Vận Hành Cho Dân Cày Cuốc
Nói thiệt với anh em, cái nghề chạy ship này cực chẳng đã mới phải tính toán từng đồng, mà cái khoản làm mình “đau ví” nhất mỗi ngày chắc chắn là tiền xăng chứ chẳng đâu xa.
Anh em cứ thử nhẩm tính mà xem, một ngày cày cuốc cả trăm cây số thì tiền xăng nó ngốn của anh em bao nhiêu, trong khi nếu mình cầm lái một con xe máy điện cũ thì câu chuyện kinh tế nó lại rẽ sang một hướng hoàn toàn khác.
👉 Xem thêm: Dịch Vụ Thu Mua Xe Máy Điện Cũ Tận Nhà: Nhanh Gọn, Thanh Toán Ngay
Nhiều người cứ sợ xe điện cũ thì nhanh hết pin hay hỏng vặt, nhưng nếu nhìn vào cái hóa đơn tiền điện cuối tháng so với tiền đổ xăng mỗi ngày thì anh em sẽ thấy nó “một trời một vực” luôn.
Một lần sạc đầy cho chiếc xe máy điện cũ bây giờ chỉ tốn đâu đó vài nghìn đồng tiền điện mà anh em có thể tự tin quất 50-70km, thậm chí có những dòng xe đời cao pin tốt còn đi được xa hơn nhiều, tính ra chi phí trên mỗi cây số nó rẻ tới mức giật mình.
Trong khi đó, xe xăng ngoài việc giá cứ nhảy múa theo thị trường thì mỗi lần dắt xe ra khỏi nhà là anh em đã mất đứt vài chục nghìn rồi, chưa kể những lúc kẹt xe nhích từng chút một thì máy nổ không tải nó đốt tiền của mình còn xót hơn nữa.
Cái hay nhất khi chạy xe điện là hệ thống truyền động nó đơn giản lắm, nó không có piston, không có bugi, không có lọc gió hay bộ côn phức tạp như xe xăng, nghĩa là anh em mình bớt đi được cả tá khoản tiền bảo trì bảo dưỡng định kỳ.
Nếu anh em đang thực sự muốn tìm một con “ngựa sắt” để cày cuốc mà không muốn lo chuyện hỏng hóc hay tốn tiền vận hành vô lý thì nên ghé qua những chỗ làm ăn có tâm, điển hình như bên cửa hàng Xe Điện Ngọc Thành.
Ở đây họ tuyển chọn xe máy điện cũ rất kỹ, từ cái dàn nhựa bên ngoài cho đến cái lõi động cơ và bộ bình điện bên trong đều được thợ kiểm định và bảo hành đàng hoàng, nên khi mua về là anh em chỉ việc lên đồ rồi đi giao hàng thôi chứ không phải lo ngay ngáy chuyện xe hỏng giữa chừng.
Xe Máy Điện Cũ Đời Cao Vẫn Cực Kỳ Bền Bỉ Nếu Biết Chọn Lọc
Nói thật với anh em, nhiều ông cứ nghe đến hai chữ “đồ cũ” là lắc đầu nguầy nguậy vì sợ rước cái nợ vào thân, nhưng với thị trường xe máy điện cũ bây giờ, cái tư duy đó có phần hơi lỗi thời rồi, nhất là khi anh em đang muốn tìm một con xe để “cày” giao hàng kiếm cơm mỗi ngày.
Thực tế mà nói, động cơ điện nó không có quá nhiều chi tiết cơ khí phức tạp như xe xăng, hay hỏng hóc vặt nó ít hơn xe xăng rất nhiều, miễn là chủ trước không phá xe quá đà.
Nhiều chiếc xe máy điện cũ thuộc các dòng đời cao, đời mới chỉ mới lăn bánh được vài nghìn cây số, ngoại hình có thể hơi trầy xước nhẹ do gửi xe nhưng khung gầm và dàn điện vẫn còn “keng” xà beng, chạy cực kỳ đằm và chắc chắn không thua gì xe mới dắt trong showroom ra.
Cái quan trọng nhất khi anh em đi săn xe máy điện cũ để chạy app chính là cái bộ não của nó, tức là IC và hệ thống pin hay ắc quy, nếu những bộ phận này còn nguyên bản, chưa bị chọc ngoáy hay độ chế bậy bạ thì con xe đó hoàn toàn có thể cùng anh em chinh chiến thêm 3-5 năm nữa là chuyện bình thường.
Dân trong nghề thường rỉ tai nhau rằng chọn xe máy điện cũ đời cao là một sự đầu tư thông minh vì anh em đang được tận hưởng những công nghệ phanh đĩa, giảm xóc dầu hay đèn LED siêu sáng của những dòng xe cao cấp với mức giá cực kỳ “hạt dẻ”.
Tuy nhiên, đời không như là mơ nếu anh em cứ ham rẻ mà mua đại mấy con xe trôi nổi trên mạng, không rõ nguồn gốc, rất dễ dính phải hàng “dựng” hoặc pin đã bị chai nặng, chạy được vài cây là ngỏm.
Đó là lý do vì sao mình luôn khuyên anh em nên bớt chút thời gian qua mấy chỗ uy tín, có cửa hàng đàng hoàng để xem xe, ví dụ như bên Xe Điện Ngọc Thành.
Ở những nơi như cửa hàng Xe Điện Ngọc Thành, họ có đội ngũ thợ lành nghề kiểm tra đầu vào cực kỹ, nên khi mua xe máy điện cũ ở đây anh em sẽ bớt đi cái nỗi lo phải dắt bộ giữa trưa nắng khi đang dở đơn hàng.
Một chiếc xe máy điện cũ được bảo dưỡng tốt, có nguồn gốc rõ ràng từ những hệ thống lớn không chỉ giúp anh em tiết kiệm được cả chục triệu bạc tiền vốn ban đầu mà còn mang lại sự yên tâm tuyệt đối trên mỗi cung đường giao hàng đầy vất vả.
Khả Năng Thanh Khoản Tốt, Không Lo Mất Giá Nhiều
Nói thật với anh em, cái chuyện mua xe để đi làm nó khác hoàn toàn với mua xe để đi chơi hay làm màu, nhất là với cái nghề giao hàng đầy nắng gió này thì yếu tố thực dụng phải đặt lên hàng đầu và đó là lý do vì sao mình cực kỳ nhấn mạnh vào khả năng thanh khoản cũng như giữ giá của một con xe máy điện cũ.
Thử làm một phép tính đơn giản thôi, khi anh em xuống tiền mua một chiếc xe mới tinh ở showroom, chỉ cần cái bánh xe vừa chạm xuống mặt đường nhựa là giá trị của nó đã “bốc hơi” ngay lập tức từ vài triệu đến cả chục triệu đồng tùy thương hiệu, đó là cái lỗ vô hình mà ai cũng phải chịu nhưng với xe máy điện cũ thì câu chuyện lại xoay chiều theo hướng có lợi cho cái túi tiền vốn dĩ chẳng mấy dư dả của dân chạy app.
Mua một chiếc xe đã qua sử dụng nghĩa là anh em đang mua lại cái giá trị thực tế sau khi nó đã trải qua giai đoạn khấu hao nặng nề nhất.
Thế nên nếu chẳng may sau vài tháng chạy đơn mà cảm thấy cái nghề này “khoai” quá không trụ nổi, hoặc đơn giản là anh em muốn đổi sang một dòng xe khác xịn hơn, pin trâu hơn để cày cuốc năng suất hơn thì việc bán lại con xe đó cực kỳ dễ dàng và gần như không lỗ bao nhiêu, có khi giữ gìn kỹ còn bán huề vốn là chuyện bình thường.
Cái hay của thị trường xe máy điện cũ hiện nay là nhu cầu cực lớn, người mua đi bán lại tấp nập nên anh em không sợ bị chôn vốn hay ôm một “cục nợ” không ai thèm ngó tới, nó giống như một khoản đầu tư an toàn mà anh em có thể rút ra bất cứ lúc nào để xoay xở việc khác.
Để cái sự “an toàn” này được trọn vẹn nhất thì mình vẫn khuyên anh em nên ghé qua những nơi có uy tín lâu năm như cửa hàng Xe Điện Ngọc Thành, bởi vì ở đây không chỉ là nơi anh em tìm được một con xe ngon để bắt đầu nghề nghiệp mà còn là một địa chỉ thu mua lại cực kỳ sòng phẳng, giúp cái vòng quay tài chính của anh em luôn được thông suốt và không bị tắc nghẽn ở khâu thanh lý.
Chọn Đúng Nơi Như Xe Điện Ngọc Thành Để Yên Tâm
Để tôi phân tích cho anh em hiểu tại sao việc chọn mặt gửi vàng ở những hệ thống chuyên nghiệp như Xe Điện Ngọc Thành lại là nước đi sống còn khi đầu tư xe máy điện cũ, đầu tiên là phải nói đến cái nỗi sợ lớn nhất của dân chạy app chính là cục pin hoặc bộ ắc quy, nếu anh em mua trôi nổi qua tay trên mạng thì cam đoan là chẳng ai dám bảo hành cho anh em quá một tuần, trong khi pin chính là trái tim của con xe, nếu nó “lên đường” giữa chừng thì coi như bỏ cả ngày công hôm đó chưa kể tốn thêm tiền triệu để thay mới.
Nhưng khi anh em ghé qua cửa hàng xe điện uy tín như Ngọc Thành, cái sự khác biệt nằm ở chỗ họ có đội ngũ kỹ thuật viên “có nghề”, họ kiểm tra mọi thứ kỹ lưỡng trước khi bày bán, nghĩa là họ đã thay anh em làm cái khâu “lọc rác” rồi, nên con xe máy điện cũ đến tay mình ít nhất cũng phải đạt 80-90% phong độ so với lúc mới xuất xưởng.
Một điểm cộng cực lớn nữa mà anh em cần lưu ý là tính pháp lý, mua xe máy điện cũ tại các đơn vị có tên tuổi như Xe Điện Ngọc Thành thì hồ sơ gốc, giấy tờ mua bán đều được đảm bảo rõ ràng, tránh tuyệt đối tình trạng mua nhầm xe trộm cắp hay xe không chính chủ khiến mình gặp rắc rối với lực lượng chức năng khi đang đi làm trên đường, đây là cái mà mấy chỗ bán xe lẻ tẻ hay cá nhân thường hay lập lờ để đẩy hàng đi cho nhanh.
Nói tóm lại là vậy, tính toán cho cố thì cũng không bằng xách cái thân ra tận nơi mà sờ tận tay, nhìn tận mắt.
Nếu anh em lười lội mương lội cống tìm mấy con xe nát trôi nổi trên mạng thì cứ tạt thẳng qua chỗ Xe Điện Ngọc Thành mà hỏi, bên đó họ làm ăn có gốc gác, vớ được con xe máy điện cũ nào ngon ngon chạy cả năm không hỏng thì coi như trúng mánh.
Cái nghề này xe là chân, chân mà đau thì chỉ có nước ngồi nhà ăn cám, thế nên cứ chọn chỗ nào bảo hành ra hồn, thợ thuyền tử tế mà gửi gắm cái cần câu cơm.
